Er boligen din klargjort for å kjøpe elbil?
I 2025 er ca. 95% av alle nye biler, elektriske. Elbil er med andre ord blitt det vanlige valget når du kjøper ny bil. Da må du forsikre deg om at både det elektriske anlegget i boligen, og elbilladeren er dimensjonert for å møte kravene elbilen stiller til lading.
Før du bestiller elbil eller ladeboks, bør du vite om sikringsskap, kurser og kapasitet faktisk er tilpasset daglig lading. Avhengig av hvor i landet du bor, kan det også være fornuftig å bytte strømleverandør, og bestille NorgesPris.
Må du oppgradere el-anlegget?
De fleste husholdninger med elbil, lader den flere ganger i uken, eller daglig. Da går store mengder energi gjennom el-anlegget i boligen, over lang tid. Det er en helt annen belastning enn for eksempel en panelovn eller komfyr.
Mange leiligheter, småhus og bygårder i Oslo ble bygd lenge før elbil var aktuelt. Der finner vi ofte eldre 230V anlegg, små hovedsikringer og gamle skrusikringer som ikke er planlagt for langvarig høy belastning.
Typiske forhold vi ser i eldre anlegg
Eldre sikringsskap uten moderne jordfeilautomater eller egne kurser
Begrenset kapasitet på inntaket som 40A eller 50A hovedsikring
Kurser som ikke tåler kontinuerlig høy belastning hvor kabeltverrsnitt og vern er ikke tilpasset elbillading
Når du lader elbilen, i tillegg til oppvarming, varmtvann og annet forbruk, er det ikke sikkert anlegget har mer å gå på.
Sjekkpunkter før du installerer ladeboks
En autorisert elektriker bør alltid gå gjennom el-anlegget i boligen din, før du setter opp fast ladeanlegg med elbillader. I praksis ser vi spesielt på:
Hovedsikring og inntak: Om anlegget tåler lading i tillegg til øvrig forbruk
Kurs til ladeboksen: Riktig kabeldimensjon, riktig sikringsstørrelse og korrekt montasje
Vern og jordfeilbeskyttelse: Jordfeilbryter og vern tilpasset elbillading og dagens forskrifter
Lastbalansering: Om det er, eller bør være, løsninger som demper effekttopper
Elbillading skal ikke løses med skjøteledning og vanlig stikkontakt. En fastmontert ladeboks på egen kurs, prosjektert og dokumentert av elektriker, gir en løsning som tåler hverdagens bruk over tid.
Smart hjemmelading, strømpris og nettleie
Et vanlig mønster er at elbilen plugges inn rett etter jobb. Samtidig har man kanskje på gulvvarme på badet, olje og panelovner, varmtvannsbereder og hvitevarer.
Spotprisen på strøm er alltid dyrest når strømforbruket er høyest, slik som midt på dagen. Det samme gjelder nettleien. Derfor lønner det seg å fordele strømforbruket gjennom alle døgnets tider.
Hvis det elektriske anlegget i boligen din er dimensjonert riktig, samtidig som strømleverandøren din tilbyr smartlading av elbil, og du har en god strømavtale, kan du for eksempel lade Toyota bZ4x til fulladet batteri for kun 70 til 80 kroner inkl. nettleie:
Spotpris (20 øre/kWh): Ca. 13 kroner
Nettleie og avgifter: Ca. 64 kroner
Spotpris vs Norgespris
Med en tradisjonell strømavtale som følger spotprisen kan du redusere både strømregningen og nettleien ved å lade elbilen om natten.
Da er strømprisen som regel lavere
Det totale forbruket i boligen er lavere, som gir lavere effekt og dermed lavere nettleie.
Velger du derimot NorgesPris, fungerer det annerledes:
Du betaler 50 øre/kWh (ink.mva) hele døgnet
Du får ikke lavere strømpris av å lade om natten
Du kan fortsatt redusere nettleien ved å lade om natten, fordi effekten (toppen på forbruket ditt) blir lavere når resten av huset bruker lite strøm
Kort fortalt: Hvis du har spotpris lønner det seg å lade om natten for å redusere både strømpris og nettleie. Med NorgesPris påvirker nattlading først og fremst nettleien, ikke strømprisen.
Husk at kostnaden over 50 øre/kWh trekkes fra nettleien, ikke fra strømregningen.
Bor du i Oslo?
I Oslo er el-anleggene av veldig variert standard. Du finner alt fra nye bygg med moderne tavler, til gamle bygårder med 230V IT nett, små hovedsikringer og lite dokumentasjon.
Mange bor i borettslag eller sameier med felles garasjeanlegg. Der skal flere lade samtidig, ofte via én felles hovedkurs. Uten god prosjektering kan det gi både kapasitetsproblemer og uforutsigbar fordeling av kostnader.
Typiske utfordringer er:
Gamle fordelingstavler med lite oversikt over faktisk belastning
Stigeledninger og hovedinntak som allerede er hardt belastet
Ønsker om mange ladepunkter på et anlegg som ikke er tilpasset det
Her er det ikke nok å bestille “noen ladebokser”. Hele løsningen må tilpasses det faktiske anlegget og hvor mange elbiler dere skal klare å håndtere over tid.
Borettslag og sameier
For styret i et borettslag eller sameie er elbillading både et teknisk og økonomisk prosjekt. En god løsning bør være:
Rettferdig: Tydelig hvordan kostnader og forbruk fordeles mellom beboerne
Skalerbar: Mulig å utvide med flere ladepunkter uten å bygge om alt
Tilpasset: Dimensjonering, vern og styring som tar utgangspunkt i reell tilgjengelig effekt
Når dette planlegges riktig fra start, slipper dere dyre ombygginger senere. Beboerne får et system som fungerer både for de første elbil eierne, og for dem som kommer etter.
Elbil og vedlikehold
Elbiler har færre bevegelige deler i selve drivlinjen enn bensin og dieselbiler. Du slipper motorolje, eksosanlegg og mye av den klassiske motorservicen.
Likevel er ikke elbiler vedlikeholdsfrie. Mange er tunge, har kraftig akselerasjon og brukes mye i bytrafikk med hyppig start og stopp. Det gir tydelig slitasje på mekaniske komponenter.
Det vi oftest ser som slitedeler på elbil, er:
Dekk
Bremser
Hjuloppheng og andre understellsdeler
Forutsigbare kostnader over tid handler derfor om to ting samtidig. Du trenger et trygt og godt dimensjonert ladeanlegg, og du trenger god tilgang på riktige slitedeler til bilen.
Nettbutikker som Eurodel gjør det enklere for både verksteder og privatkunder å finne riktige deler til konkurransedyktige priser. Det gir flere valgmuligheter når bremser, hjuloppheng eller andre slitedeler skal byttes, uten å gå ned på kvalitet.
EL Alliansen hjelper deg
Hvis du vurderer å kjøpe elbil, er et av de viktigste spørsmålene om det elektriske anlegget i boligen din er klar for å lade elbilen.
EL Alliansen hjelper deg i Oslo når du skal:
Installere ladeboks i enebolig eller rekkehus
Få vurdert kapasitet og tilstand i et eldre sikringsskap før du bestiller elbil
Planlegge og bygge ladeanlegg i felles garasje for borettslag eller sameie
Vi kartlegger elanlegget, anbefaler riktig løsning for sikringer, kurser og ladeutstyr, og utfører installasjon og dokumentasjon med autoriserte elektrikere.
FAQ
-
På nasjonalt nivå er kapasiteten til stede. Utfordringene oppstår lokalt, for eksempel i nabolag, eldre bygårder og felles garasjer der mange vil lade samtidig. Løsningen er riktig dimensjonerte anlegg, lastbalansering og god planlegging i hvert område.
-
Ikke alltid, men sikringsskapet og resten av elanlegget bør vurderes før du installerer ladeboks. En autorisert elektriker ser på hovedsikring, kursoppsett, kabler og forventet belastning, og gir en konkret anbefaling om hva som eventuelt må oppgraderes.
-
Midlertidig lading via vanlig stikk kan være greit i korte perioder, for eksempel på hytta eller på besøk. Fast lading på stikkontakt anbefales ikke. Belastningen over tid kan bli for høy, særlig i eldre anlegg. Riktig løsning er fastmontert ladeboks på egen kurs, installert av elektriker.
-
Drivlinjen har ofte mindre vedlikeholdsbehov. Samtidig slites dekk, bremser, fjæring, hjuloppheng og filtre minst like mye, ofte mer. God tilgang på riktige slitedeler og et verksted som kjenner elbil, er fortsatt viktig for både sikkerhet og økonomi.